黑色午夜

“我(wo)认为我们不应期待 7 月(yue)降息，” 他说。“联邦公开市场委员会（FOMC）的(de)多数投票成员(yuan)并不(bu)支持(chi)。” 相反，达科认(ren)为 9 月更有可能成(cheng)为政策转(zhuan)向的节点，预(yu)计未来几个(ge)月(yue)经济势头将进一步降温。

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截至2025年6月27日，寬(kuān)基指(zhi)數(shù)來(lái)看，上證指數、滬(hù)深300、中證500、中(zhong)證1000處(chù)于(yu)估值分(fen)位數“適(shì)中”等級(jí)，創(chuàng)(chuang)業(yè)闆(bǎn)指處于估值分位數“安全”等級。

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6月美联储决定继续将联邦基金目标利率区间维持在4.25%-4.5%👙，如期继续暂停降息。从降息指引来看👗😻💔😡，美联储仍保持年内两次降息预期。不过相比今年3月，预期年内不降息的官员人数增加了3人，人数增加至7人；预测年内降息2次的为8人，显示出美联储内部对降息预期的分歧👚🍅。展望未来🩰👠🩳，鲍威尔提到🩳💓🎒👗，只要经济稳固，只要能够维持当前的劳动力市场和不错的增长，以及通胀下降🥝🍅，正确的做法就是保持现状💟，保持当前的政策立场（适度紧缩）并了解更多信息👗。

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1🍎💌🥝🌽、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🍒，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU👘，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU💋，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍉，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新😻，暂无需考虑拆解风险👗👜👘👅🧄。

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1、该法案涵盖了特朗普的大部分经济议程👙🧅👡。除了延长 2017 年的税收减免外👚💗，它还将对包括医疗补助计划和补充营养援助计划（即食品券）在内的社会保障网计划进行多项支出削减👄🥾🍏。

2、分行業(yè)來(lái)看，國(guó)防軍(jūn)工、計(jì)(ji)算機(jī)、電(diàn)子、美容護(hù)(hu)理、社會(huì)服務(wù)的估(gu)值水平高于其他(ta)行業，銀(yín)行、建築裝飾(shì)、石油石(shi)化、煤炭、非銀金螎(róng)估值水平較(jiào)低，其中銀行(xing)的估值水平處(chù)于末位。