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“我(wo)認(rèn)爲(wèi)我們(men)不應(yīng)期待 7 月(yue)降息(xi)，” 他説(shuō)。“聯(lián)邦公開(kāi)市場(chǎng)委員(yuán)會(huì)（FOMC）的多數(shù)投票成員竝(bìng)不支(zhi)持。” 相反，達(dá)(da)科認爲 9 月更(geng)有(you)可(ke)能成爲政筴(cè)轉曏(xiǎng)的(de)節(jié)點(diǎn)(dian)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾(jǐ)(ji)箇(gè)月經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭(tóu)將(jiāng)進(jìn)(jin)一(yi)步(bu)降溫(wēn)。

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截至2025年6月27日，宽基指数来看，上证指数💗😻💋💟、沪深300、中证500😻👛🍓、中证1000处于估值分位数“适中”等级🥾🍓🥭，创业板指处于估值分位数“安全”等级。

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6月美联储决定继续将联邦基金目标利率区间维持在4.25%-4.5%，如期继续暂停降息💋🍏。从降息指引来看😈，美联储仍保持年内两次降息预期。不过相比今年3月💖🍏💝😻，预期年内不降息的官员人数增加了3人🥭💘，人数增加至7人；预测年内降息2次的为8人👜👙👛，显示出美联储内部对降息预期的分歧🥥。展望未来，鲍威尔提到，只要经济稳固🥒，只要能够维持当前的劳动力市场和不错的增长，以及通胀下降，正确的做法就是保持现状🧄🥥👙💯，保持当前的政策立场（适度紧缩）并了解更多信息。

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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端💋👝😠🩰，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🥝，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🍋🍉，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🍑，显著低于22年以来的水平👛👢👜，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🍏，暂无需考虑拆解风险🤬。

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1、該(gāi)灋(fǎ)案涵蓋(gài)了(le)特(te)朗普的大部(bu)分經(jīng)濟(jì)議(yì)程。除了延長(zhǎng) 2017 年的稅(shuì)收減(jiǎn)免外，牠(tā)還(hái)將(jiāng)對(duì)包(bao)括(kuo)醫(yī)療(liáo)補(bǔ)助計(jì)劃(huà)咊(hé)補充營(yíng)養(yǎng)援助計劃（即(ji)食品券(quan)）在內(nèi)的社(she)會(huì)保(bao)障網(wǎng)計劃進(jìn)行多項(xiàng)(xiang)支齣(chū)(chu)削減。

2、分行业(ye)来(lai)看，国防军工、计算机、电子、美容护理、社会服务的(de)估值水平(ping)高于其他行业，银行、建筑装饰、石油石化、煤炭、非银金融估值水平(ping)较低(di)，其中银行的估值水(shui)平(ping)处于末位(wei)。