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一是科学安排运力投放，满足旅客出行需求。在7月1日实施三季度运行图(tu)的基础上，同(tong)步实施暑期临客列车运行图，安排增开临(lin)时旅客列车402列，全国铁路日均计划安(an)排开行旅客列车11500列(lie)以上，同比增(zeng)长(zhang)5.5%。用好渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站能(neng)力和京哈高铁京沈(shen)段(duan)、沪昆高铁杭长段高标运行成果，有效提升区域旅客运输能力。动态(tai)分析铁路12306大数据(ju)，灵活调整(zheng)售票策略，通过加开临(lin)时(shi)旅客列车(che)、动车组重联、普(pu)速列车加挂车厢等方式(shi)在热门方向、区间和时段(duan)增加运力投放，安排主要城市间普速旅客列车特别是进京(jing)、进沪、进穗列车满轴(zhou)或满编组运行。在主要铁路(lu)枢纽(niu)储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发(fa)客流可随时上线运行。保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益“慢火车”，方便边(bian)远地(di)区人民群众出(chu)行。

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图片及数据来源(yuan)：沪深交易所等(deng)，截(jie)至2025年6月27日(ri)。风(feng)险(xian)提示：化工ETF被动跟踪中证细分化(hua)工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发(fa)布日期为2012.4.11，指数成份股(gu)构(gou)成根据该指(zhi)数编(bian)制规则适时调整。Wind数据显(xian)示，细分化工指数近5个完整年度收益率分(fen)别为(wei)2020年(nian)：51.68%；2021年：15.72%；2022年：-26.89%；2023年：-23.17%；2024年：-3.83%。标的指数成份股构成根据该(gai)指数编(bian)制规则适时调(diao)整，其回测历史业绩不(bu)预示指数未来表现。文中指数成份(fen)股仅作展(zhan)示，个股描(miao)述不作为任何形式的投(tou)资建议，也不代表管理人旗(qi)下任何基金的持仓信息和(he)交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适合(he)适当性(xing)评级C3（平衡型(xing)）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不(bu)限于个股、评论、预测(ce)、图(tu)表、指标、理论(lun)、任(ren)何(he)形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定(ding)的投资行为负责(ze)。另，本文中的任何观点、分析(xi)及预测不构成对阅读(du)者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引(yin)发的直接或间接损(sun)失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩(ji)并不代表其未来表现，基金(jin)管理人管(guan)理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基(ji)金投资须谨慎。

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2、降(jiang)息方(fang)面，美国总统表(biao)示应将利率控制在1%或2%。国际清算银行认为特朗普对美(mei)联储(chu)利率决策的批评(ping)并不威(wei)胁其独立性。最新CME“美联储观察(cha)”数据显示，7月维持利(li)率不(bu)变的概率为81.9%，降息25个基点的概率为18.1%，到9月维持利率不变的概率为7.5%，累计降息(xi)25个基点的概率为76%，累计降(jiang)息50个基点的概率为16.4%。